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镀锡铜绞线，铜绞线与钢芯铜绞线相比 ,一个显着的特点是具有优异的耐大气腐蚀性 ,特别耐含有SO 2 、 H 2 S 、 NO、 CO 2 等工业大气的腐蚀性。如在沿海地区、火山地区、盐雾气氛地区、工业大气污染较严重地区等 ,镀锡铜绞线，铜绞线的应用显示出明显的优越性。
由电化学原理可知 ,各种金属由于其电极电位不同 ,在电解液中 ,将发生电化学腐蚀。独的钢线在电解液中的腐蚀速度快 ,当钢和铝结合在一起时 ,钢的腐蚀速度显着降低 ,但铝的腐蚀速度被增加 ,其原因在于铝的电解电位高于钢 ,成为阳极 , 而钢则成为极 ,结果铝由于失去电子而被腐蚀 ,钢由于得到电子而被保护。 同样的道理 ,在钢芯铜绞线中 ,钢芯表面的锌与铝接触形成电化学腐蚀 ,结果使镀锌层快速腐蚀 ,从而使钢芯暴在大气中而被腐蚀。
舍已为人 对于镀锡铜绞线，铜绞线 ,铝包钢线外层的铝与铜绞线绞合在一起 ,同种金属不存在电化学腐蚀问题 ,因而腐蚀程度被成倍地降低。据有关资料介绍人们将镀铝与镀锌钢线在大气中暴晒 ,比较其耐腐蚀性 ,结果表明 ,在海洋气氛中 ,镀锌钢绞和铝钢线的腐蚀率之比为 5. 1 ∶ 1,在工业污染气氛中腐蚀率之比为 8 ∶ 1
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在飞速发展的经济时代，铁路是及其重要的一部分，我国的铁路项目高速发展中。铜绞线作为铁路接触网，担负着吧从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务在电气化铁路所有的重要设备中，为绞线的状态好坏直接影响了铁路的运输正常状态。同时也有着非常严格的要求：
1、在高速运行和恶劣的气候条件下，必需保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。
2、接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力并尽量延长设备的使用年限。
3、要求接触网对地绝缘好，可靠。
4、施工设备结构尽量，便于施工，有利于运营及维修；
5、特别注意节约有色金属及材料，包装良好地提供给电力机车电能，保证机车在线路上，运行，并在符合上述要求的情况下，尽可能选择更好的施工机具，减少劳动力。
铜料表面出现单面发毛或连续性的伤痕。
勤奋 1、导轮材料粗糙，不润滑：拉制细线时，好采用进口胶木导轮。
2、导轮转动不灵活：做好维护保养任务，经常检查导轮的运作情况，如有无晃动、串动等，做到定期更换。
不怕艰险 3、拉伸塔轮起槽磨损：更换塔轮。
塔轮是价格较高的配件，应做好保护任务，以提高其使用寿命。
合理工艺能提高塔轮的使用寿命，如润滑，合理配模工艺。
平宜近人 4、塔轮上的线材绕线方式：应尽量采用少绕围，不绕大围，以免铜线与模架或模具刮擦。
严以律已，宽以待人 5、导轮的结构不合理（如多槽一体）：采用顶槽多个组合的导轮。
6、进出线掏瓷沟起槽、放线架起槽等：易损件，定期更换。
7、润滑不良、模具磨损：调整润滑掖浓度，更换已损模具。
8、张力控制不稳定，相对滑差过大：A.可通过线速表检查线速和转速，并进行比较；B.单变频拉丝机可检查锥轮的限位开关有无超出范围。
9、加工模前一塔轮压线：将线从里反绕线。
严以律已，宽以待人 10、退火镍环毛糙，起槽：更换镍环。
11、模具配比不合理，打滑过大造成线材开机过程抖动：从新配模，减少抖动。
碰伤
铜料表面因碰撞而出现的一条条或一块块的下凹伤痕。
1、碰伤主要是在铜料的搬运过程中造成。
谦虚 2、合理的搬运规章制度是避免碰伤的好办法。
3、下线后，送检按规定位置摆放。
坐怀不乱 斑点
铜料表面呈现出分散性斑迹、点迹的现象。
1、拉丝水循环过滤系统不干净:拉丝水池应采用全过滤系统，尽可能将铜粉过滤掉。
2、拉丝水细菌污染导致拉丝水变质:单机循环所用赌水箱应采用不锈钢材料或塑料循环管道应定期清洗或更换采用杀菌剂，严重时应更换拉丝水。
3、拉丝水润滑不良（浓度过低或过高）：选用清洗能力较强的拉丝油调整拉丝水浓度。
4、模具缺陷（如掉钻、漏水等）：更换已损模具。
厚道 5、导轮脏、伸线塔轮脏：应经常清洗导轮和塔轮。
自重 6、线材与伸线轮的相对滑差太大:调整相对滑差。
7、天气潮湿，铜料存放时间过长：减少库存铜料的堆放时间，必须做到铜料的先进先出做好铜料的防护，如规范包装存放环境等。
8、雨水飘到铜瞎鞠：下雨时，应关好门窗，避免雨水洒落铜线。
氧化
铜料表面因受到大气、水或油污等脏物的侵蚀而产生氧化铜、氧化亚铜，从而呈现灰蹿、暗红等现象。
筒底氧化
